손해보험업계 한 관계자는 전기차 보급 대수가 늘면서 영하권의 강추위가 올 때면 긴급출동 서비스 이용률이 급격히 늘어나는 추세라고 했다.
기온이 낮아지면 전해질이 굳으면서 내부 저항이 커진다.일각에선 제조사별 경쟁 과열 조짐이 일고 있다는 지적도 나온다.
아우디 이트론 스포트백(30.지난해 11월 생애 첫 전기차를 산 김모 씨(42).7도)보다 15도 이상 내려간 수치다.
그는 전기차 소유주로서 이번에 처음 겪는 겨울을 무사히 지내기 위해 자칭 ‘전력 자린고비로 거듭났다고 했다.지난해 9월 국내 전기차 보급 대수(누적 판매량)가 50만 대를 넘어서는 등 전기차가 늘면서 이런 배터리 성능 감소로 겨울철 운전자가 불편함을 겪는 사례들도 많아졌다.
7도) 간 완충 시 평균 주행거리 차이는 82.
그만큼 겨울철 주행 성능 감소는 전기차 소유주에겐 걱정을 넘어 공포를 자아내는 중대한 문제로 여겨지고 있다.새해엔 생각의 과포화 없는 가볍고 자유로운 삶을 꿈꿔본다.
생각을 품은 채 잠이 들고 생각을 끌어안은 채 살아간다.한때는 새해 아침엔 희망적인 글을 읽거나 써야 한다고 생각했지만.
‘어디 숨겼는지/ 언제 저질렀는지// 기억도 안 나는 잘못들이 몰려나와/꽃으로 웃고 있어서// 혼낼 수 없는 봄날엔// 괜찮아.(…) 생각 없이 앞만 보며 간다
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